Строительство съезда на участок - примыкание к дороге регионального значения

Добрый вечер, Елена!

Полагаю, что мы «сколько метров надо отступить от существующего пешеходного перехода.» не найдем и еще полагаю, что это расчетное расстояние, и еще предполагаю, что переход должен быть за полосами торможения и разгона. Считаю, что расчет видимости пешехода должен быть от окончания полосы разгона или торможения.

С учетом этого и должно проектироваться примыкание. В ТУ укажут полосы разгона и торможения, а  проектировщики автодорог рассчитают расстояние до перехода.

Привожу СН и ориентируюсь по своей практике проектирования примыкания.

Автодор Вас обяжет разработать и согласовать проектную или рабочую документацию, а опытные проектировщики дорог рассчитают все что требуется.

ГОСТ 32944-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования

5.3 По расположению на дороге или улице пешеходные переходы в разных уровнях классифицируют на:-расположенные на перегоне;- расположенные на перекрестке.

6.2 Пешеходные переходы на проезжей части

6.2.9 Не допускается расположение переходов на участках автомобильных дорог и улиц с необеспеченной нормативной видимостью встречного автомобиля на кривых в плане и выпуклых кривых в профиле. В случае невозможности выполнения этих требований скорость движения транспортных средств должна быть ограничена.

ГОСТ Р 58653-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования

3.9 полоса разгона: Переходно-скоростная полоса, служащая для облегчения автомобилям вхождения в основной поток после пересечения или примыкания с выравниванием скорости движения с автомобилями основного потока.

3.10 полоса торможения: Переходно-скоростная полоса, служащая для снижения скорости перед пересечением или примыканием выходящими из основного потока автомобилям без помех основному движению.

5.1.2 На пересечении или примыкании должны быть обеспечены:

— минимальное расстояние видимости поверхности дороги для остановки до пересечения или примыкания на главной и второстепенной дорогах;

— треугольник видимости при выезде на главную дорогу или ее пересечении;

— минимальное расстояние видимости на пешеходных переходах и велосипедных дорожках и полосах (при их наличии).

5.5 Минимальное расстояние видимости в зоне пешеходных переходов и пересечений с велосипедными дорожками

5.5.1 При наличии пешеходного перехода или пересечения с велосипедной дорожкой на пересечении или примыкании следует обеспечивать видимость пешеходов и велосипедистов для водителя автомобиля и приближающегося автомобиля — для пешеходов и велосипедистов.

5.5.2 Минимальное расстояние видимости перед пешеходным переходом , м, вычисляют исходя из времени, необходимого пешеходу для пересечения проезжей части, по формуле

, (3)

где   — длина пешеходного перехода, м;

  — расчетная скорость движения автомобиля, км/ч;

  — скорость пешехода, 1,1 м/с.

5.5.3 На пешеходных переходах и пересечениях с велосипедными дорожками для водителей должен быть обеспечен треугольник видимости, рассчитываемый из условия видимости ожидающего момента пересечения дороги велосипедиста. Сторона треугольника видимости вдоль велосипедной дорожки должна составлять не менее 4 м.

5.5.4 Минимальное расстояние боковой видимости в зоне пешеходного перехода следует обеспечивать согласно ГОСТ 33150.

СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. 

3.23 полоса разгона: Переходно-скоростная полоса, служащая для увеличения скорости транспортных средств до скорости транспортного потока по основной полосе движения для свободного вхождения в него.

3.24 полоса торможения: Переходно-скоростная полоса, служащая для снижения скорости транспортных средств при выезде из основной полосы транспортного потока для последующего въезда на другую дорогу.