Можно ли не платить за перепалечивание или за все, каковы последствия?

Кирилл, добрый вечер.

Ваши взаимоотношения с экспедитором регулируются главами 40 («Перевозка») и 41 («Транспортная экспедиция») ГК РФ, а также ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Ответственность за повреждение груза (реальный ущерб) согласно ст. 796 ГК РФ и ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», перевозчик/экспедитор несет ответственность за сохранность груза, если не докажет, что повреждение произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить (форс-мажор, вина отправителя в упаковке).

В Транспортной накладной №1575 в графе 8 «Замечания перевозчика» отсутствуют отметки водителя Алексеевцева А.С. о ненадлежащей упаковке или неустойчивости палет. Принятие груза без оговорок в силу судебной практики (например, подход в деле № А40-296912/2022) означает, что перевозчик признал состояние груза и его крепление пригодным для безопасной транспортировки.

Статья 15 ГК РФ позволяет взыскивать расходы, которые лицо произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Сумма 18 337 руб. за переборку 20 тонн груза при повреждении всего 150 кг выглядит экономически необоснованной и чрезмерной. Это почти 90% от стоимости самого поврежденного товара. Вам необходимо требовать документального подтверждения: расчета человеко-часов, тарифов персонала и обоснования, почему потребовалась переборка всей партии, а не только заваленных поддонов.
В претензии Nestle указывает сумму с НДС. Согласно правовой позиции, изложенной в деле № А55-17140/2022, включение НДС в состав убытков может быть признано неправомерным, если потерпевшее лицо (Nestle или экспедитор) имеет право на вычет этого налога. Взыскание НДС в таких случаях ведет к неосновательному обогащению.

В данной ситуации Вы можете занять следующую позицию:
1. Оспаривание вины: Ссылайтесь на ст. 10 ФЗ «Устав автомобильного транспорта» — грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке так, чтобы обеспечить безопасность движения и сохранность груза. Если высота мешков и их центр тяжести делали поддон неустойчивым физически, это скрытый недостаток упаковки, который водитель не всегда может оценить визуально при приемке.
2. Снижение суммы за перепалечивание: Укажите на отсутствие доказательств разумности данных расходов. Переборка 20 тонн из-за 6 порванных мешков — это злоупотребление правом со стороны грузополучателя.
3. Последствия неплатежа: Экспедитор может произвести «взаимозачет» — удержать сумму претензии из вашей оплаты за выполненную перевозку.
Если вы не согласны, вам придется взыскивать задолженность за фрахт в суде, где экспедитор заявит встречный иск об убытках.

Таким образом, Вы имеете основания не оплачивать «перепалечивание», так как его стоимость выглядит фиктивно завышенной. По самому грузу (150 кг) стратегия защиты строится на вине отправителя в нарушении стандартов укладки (высокий центр тяжести). Если экспедитор все же удержит деньги, можете ссылаться на позицию из дела № А21-2566/2018: ответственность за выбор способа перевозки и контроль за грузом лежит в том числе на профессиональном экспедиторе.

Здравствуйте, Кирилл!

Вы пишите, что  

Осуществляли перевозку груза в мешках на поддонах, через экспедитора итеко

В Транспортной накладной экспедитором и грузотравителем указан ООО Химвуд

Поэтому уточните, кто является экспедитором, из   указанных Вами в вопросе и кем являетесь Вы, водителем экспедитора либо перевозчиком.

Здравствуйте!

Согласно фото документов, которые вы прикрепили к вопросу, грузоотправитель и поставщик одно лицо, перевозчик не указан в акте и транспортной накладной. Претензия от ООО «Нестле Россия». Договора вы не прикрепили с экспедитором.

Если экспедитор (Итеко) не является договорным перевозчиком по смыслу ст. 1 — 5 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ, не выдавал своей транспортной/экспедиторской расписки, не организовывал перевозку своими силами, то его ответственность как экспедитора по ст. 803 ГК РФ ограничивается разумным выбором перевозчика. В этом случае основную ответственность за повреждение груза несет фактический перевозчик.

Поскольку в документах перевозчик не указан, доказывать его причастность — задача экспедитора. Вы вправе отказаться от оплаты, ссылаясь на отсутствие оснований для ответственности перед экспедитором, если ваш договор с ним не возлагает на вас такую обязанность. Последствием будет возможный спор, где экспедитору придется доказать вашу вину или условия договора, обязывающие вас компенсировать его убытки. Требование о возмещении затрат на перепаллетирование, если оно вызвано ненадлежащим креплением груза, также подлежит доказыванию со стороны экспедитора.

Здравствуйте, Кирилл!

Посмотрела документы.

В отношениях с экспедитором ООО ИТЕКО  Вы выступаете в роли Перевозчика на основании заключенного договора.

Согласно п. 4.1 этого договора, Перевозчик (Вы) несет ответственность перед Заказчиком (экспедитором) за полное или частичное повреждение, порчу, утрату, недостачу перевозимого груза.

Основное условие -  целостность пломбы не освобождает Перевозчика от ответственности за фактическое повреждение груза, обнаруженное при выгрузке.

В акте от 16.10.2025 Ваш водитель подтвердил отсутствие дефектов при приемке, что фиксирует момент перехода ответственности за сохранность груза на Вас.

Требование экспедитора о возмещении стоимости 150 кг карбоната кальция (20 638,80 руб. с НДС) является правомерным.Основание — ненадлежащее исполнение Вами обязательств по сохранности груза в пути по ГК РФ. Претензия грузополучателя к экспедитору, которую тот предъявляет Вам в порядке регресса (п. 4.8 договора), документально обоснована актом о расхождении.

 А вот требование по перепалечиванию 18 337,00 руб. является спорным.

Согласно ст. 15 ГК РФ, подлежат возмещению реальный ущерб и упщенная выгода.

Расходы на сортировку поврежденного груза могут быть отнесены к реальному ущербу, если они были необходимы для сокращения последствий повреждения.

Однако, в претензии грузополучателя не указано, что переборка была согласована с Вами как необходимый и разумный способ действий.

Вы вправе оспаривать размер этих расходов, требуя доказательств их обоснованности (например, сметы, акты выполненных работ). Всуде можно ставить вопрос о недоказанности связи между Вашими действиями и этими затратами, либо об их завышенном размере.

Отказ от добровольной оплаты приведет к тому, что экспедитор, вероятно, взыщет всю сумму (39 975,80 руб.) через суд в соответствии со ст. 803 ГК РФ.

www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/eec2870585cf31e000fb1b5acf07cc071c6dd9c0/

С учетом документов, суд с высокой долей вероятности удовлетворит требование по стоимости груза полностью. По расходам на переборку — позиция суда будет зависеть от доказательств экспедитора.

Вам лучше предложить экспедитору урегулировать вопрос, выплатив сумму за поврежденный товар (20 638,80 руб.), но спорьте с ним по расходам на переборку, сославшись на отсутствие доказательств их необходимости и обоснованности. 

С уважением, Дарья