8 499 938-65-20
Мы — ваш онлайн-юрист 👨🏻‍⚖️
Объясним пошагово, что делать в вашей ситуации. Разработаем документы и ответим на любой вопрос, даже самый маленький.

Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.

Как маркировать товары маркировкой " честный знак", если они ввозятся садовода, с Киргизии, или с Китая неофициально и без каких-либо сопроводительных документов

Как маркировать товары маркировкой « честный знак», если они ввозятся садовода, с Киргизии, или с Китая неофициально и без каких-либо сопроводительных документов

, Анна, г. Краснодар
Виталий Працко
Виталий Працко
Юрист, г. Калининград
рейтинг 9.5

Здравствуйте! 

Участник оборота товаров подаёт сведения в ГИС МТ о вводе в оборот маркированных товаров, ввезённых на территорию РФ с территории государства-члена ЕАЭС. При подаче сведений используется тип документа, соответствующий способу импорта:
ввоз маркированных товаров с территории государства-члена ЕАЭС, с которым не реализованы межоператорское взаимодействие по предоставлению КМ, выпущенных в РФ, и взаимное признание КИ.

Импортёр в РФ осуществляет заказ КМ и передаёт их для нанесения экспортёру из государства-члена ЕАЭС. Далее участник оборота товаров (импортёр в РФ) подаёт сведения о вводе товара в оборот в документе:
«Ввод в оборот. Трансграничная торговля» (для всех товарных групп, кроме табачных товарных групп);
«Уведомление о ввозе товара (ЕАЭС)» (только для табачных товарных групп).
Подробнее см. в инструкции по предоставлению сведений о вводе товара в оборот, размещённой на сайте «Честный ЗНАК» → «Инструкции» соответствующей товарной группы;
ввоз маркированных товаров с территории государства-члена ЕАЭС, где определён национальный Оператор системы маркировки государства-члена ЕАЭС (Оператор государства-члена ЕАЭС), и с которым реализовано межоператорское взаимодействие в режиме заказа КМ в РФ:

Оператор государства-члена ЕАЭС по заявке от экспортёра из государства-члена ЕАЭС выполняет описание товаров в НКМТ и заказ КМ в ГИС МТ;
экспортёр из государства-члена ЕАЭС выполняет нанесение СИ на товары и подаёт Оператору государства-члена ЕАЭС сведения о трансграничном перемещении товаров, которые передаются в ГИС МТ в документе об отгрузке (см. раздел «Получение и просмотр сведений об отгрузке в режиме заказа КМ в РФ»);
импортёр в РФ подаёт в ГИС МТ документ приёмки со сведениями о приёмке товаров, указанных в документе об отгрузке (см. раздел «Подача сведений о приёмке»);
после успешной обработки документа о приёмке в ГИС МТ, принятые КИ вводятся в оборот.

Оператор государства-члена ЕАЭС по заявке экспортёра из государства-члена ЕАЭС может аннулировать ранее переданные сведения о трансграничном перемещении товаров до момента приёмки участником оборота товаров — импортёром в РФ (см. раздел «Получение и просмотр сведений об отгрузке в режиме заказа КМ в РФ»).
Порядок взаимодействия между Оператором государства-члена ЕАЭС и экспортёром страны-члена ЕАЭС, а также способ передачи сведений, стоимость услуг, предоставляемых Оператором государства-члена ЕАЭС, регламентируются законодательством государства-члена ЕАЭС.
ввоз маркированных товаров с территории государства-члена ЕАЭС в режиме взаимного признания КМ:

экспортёр из государства-члена ЕАЭС выполняет описание товаров и заказ КМ в Национальной системе маркировки государства-члена ЕАЭС согласно законодательству государства-члена ЕАЭС и Решению Совета ЕЭК о введении маркировки по товарной группе;
экспортёр из государства-члена ЕАЭС подаёт Оператору государства-члена ЕАЭС сведения о трансграничном перемещении товаров, которые затем передаются в ГИС МТ в документе «Отгрузка из ЕАЭС» (см. раздел «Получение и просмотр сведений об отгрузке в режиме взаимного признания КИ»);
импортёр в РФ подаёт в ГИС МТ документ о приёмке товаров, указанных в документе об отгрузке (см. раздел «Подача сведений о приёмке»);
после успешной обработки документа о приёмке в ГИС МТ, принятые КИ вводятся в оборот.
реимпорт маркированного товара, ранее экспортированного с территории РФ на территорию государства-члена ЕАЭС в режиме взаимного признания КМ:

экспортёр из государства-члена ЕАЭС подаёт Оператору государства-члена ЕАЭС сведения о трансграничном перемещении КИ, эмитированных в РФ и ранее экспортированных на территорию государства-члена ЕАЭС, с целью реимпорта товара в РФ. Оператор государства-члена ЕАЭС передаёт данные в ГИС МТ в документе «Отгрузка из ЕАЭС» (см. раздел «Получение и просмотр сведений об отгрузке в режиме взаимного признания КИ»). При обработке документа в ГИС МТ проверка собственника КИ и способа ввода товаров в оборот (типа эмиссии КМ) не осуществляется;
импортёр в РФ подаёт в ГИС МТ документ о приёмке товаров, указанных в документе об отгрузке (см. раздел «Подача сведений о приёмке»);
после успешной обработки документа о приёмке в ГИС МТ, принятые КИ вводятся в оборот.

0
0
0
0
Похожие вопросы
Таможенное право
Что будет если я куплю спецтехнику с Китая и не поставлю на учет в РФ
Здавствуйте. Что будет если я куплю спецтехнику с Китая и не поставлю на учет в РФ
, вопрос №4850890, Ренат, г. Москва
Трудовое право
Могу ли я сделать запись в трудовой книжке работника, если на протяжении 10 лет, он работаю у меня без какого-либо оформления и отчисления в налоговую и пенсионный фонды?
Добрый день! Могу ли я сделать запись в трудовой книжке работника, если на протяжении 10 лет , он работаю у меня без какого-либо оформления и отчисления в налоговую и пенсионный фонды?
, вопрос №4850487, Вадим, г. Москва
Автомобильное право
Здравствуйте, купил автомобиль у человека, у него нет ни дкп, ни каких-либо документов на его имя связанных с
Здравствуйте,купил автомобиль у человека,у него нет ни дкп,ни каких-либо документов на его имя связанных с автомобилем,из документов на авто мне передали только СТС и ПТС на собственника авто,созвонился с собственником,у него нет ДКП и данных человека которому он её продавал(авто 4й год снята с учета по ДКП),какие нужны данные для постановки на учёт и переоформления на себя?
, вопрос №4849906, Максим, г. Саратов
Автомобильное право
И какие мои дальнейшие действия?
Доброго дня. Каршеринг Делимобиль выставил штраф о повреждении автомобиля (пробитие бампера)и несообщении о ДТП, при этом в ДТП я не попадал и не знал о повреждении авто на момент завершения аренды. Я принимал авто ночью и грязным, автомобиль с пробегом 84 тыс км +-, факт приемки авто с грязным кузовом и имеющиеся повреждения недавно убрали из приложения, и акт приемки - чистый лист: нет повреждений, если иное не указано клиентом. Т.е. каршеринг не указал в акте повреждения автомобиля, которые известны сервису (не обязательно что был поврежден бампер, но сам факт присутствует - каршеринг в документах и приложении умалчивает о повреждениях авто, известных сервису). Автомобиль эксплуатировал 5 дней в период обильного снегопада, фотографий до начала аренды я не делал, фотографии после завершения аренды с заснеженным кузовом, в том числе в зоне повреждения бампера. Фото арендодателя до меня не позволяет однозначно заявить об отсутствии повреждения (запылено, засвечено фарами, не исключает факт трещин в бампере, но снега в зоне повреждения нет). Четкое фото без повреждений за 2-3 клиента до меня. Фото моего завершения аренды не содержит очевидного наличия повреждения (зона повреждения в снегу/ при этом не только зона повреждения но и капот и другая часть бампера и юбка). На фото следующего за мной клиента -фотографии передней части автомобиля отсутствуют (со слов сотрудника каршеринга), фото следующих нескольких клиентов также не содержит четкого наличия повреждения (зона повреждения заснеженна). Каршеринг в качестве доказательства использует апскейл (программная дорисовка и улучшения качества фото на основе гипотезы ИИ) увеличенной зоны моего фото (в оригинальном фото при увеличении не получить такого качества детализации), и заявляет что зона повреждения «имеет неестественное заснежение», а также имеются царапины (которых на оригинальном фото не увидеть при любом увеличении), в разговоре намекая на сокрытие умышленном сокрытии ущерба с моей стороны. Телеметрию не предоставляют (удара не было). В ответ на просьбу предоставить реальный доказательный базис - говорят вот подписанный акт (в котором отсутствуют вообще какие либо дефекты авто) и договор. Я не подтверждаю, но и не исключаю возможного ущерба во время моей аренды - к примеру могли повредить на парковке а далее засыпало снегом так, что я не увидел повреждение (падало в день по 30-50 см свежего снега), но и не вижу объективных доказательств моей вины. Не хочу платить за ущерб другого лица. Также могла быть трещина, которой не видно на фото до меня (плохое качество фото), которая из за наледи и сугробов могла разрастись, а следующий клиент/техник чистивший авто мог неаккуратно убрать лед и образовалась дыра в бампере. Смущает что дара в бампере без повреждения юбки (нижней накладки), которая является внешней границей автомобиля (т.е. Получить такое поведение о забор или тд - невозможно). В ответ на требование оплатить штраф я запросил в исходном качестве все фотографии (со всех ракурсов) автомобиля пользователя строго до меня и строго после меня. Ожидаю ответа от каршеринга. Прилагаю все фото, которые дал каршеринг в бизнес чате, а также акт приемки (без указания дефектов). Каковы мои шансы не платить штраф и выиграть спор? И какие мои дальнейшие действия?
, вопрос №4849618, Ильнур, г. Москва
Предпринимательское право
Если нужно пробивать кассовый чек, то когда и какую сумму?
Добрый день! Меня зовут Юрий. Я ИП, начал работу на Авито как бизнес. Продаю товары через Авито доставку. Есть 2 вопроса: 1. Нужно ли пробивать чек по кассе, если в личном кабинете Авито, когда клиент забирает товар готов фискальный чек? 2. Авито перечисляет д/средства мне на расчетный счет ИП за минусом своей комиссии и, к тому же, позже - в отчетные периоды (1 раз в месяц). Если нужно пробивать кассовый чек, то когда и какую сумму?
, вопрос №4848470, Юрий, г. Москва
Дата обновления страницы 03.07.2025