Запрещающий сигнал светофора

Дня три назад совершил наезд на пешехода, на регулируемом переходе, движение совершал на разрешающий сигнал, пешеход с признаками алкогольного опьянения выбежал практически под машину на запрещающий сигнал светофора, в результате чего был задет автомобилем, встал отряхнулся и свалил, я дождался сотрудников гибдд с 2 свидетелями, что грозит мне???

Здравствуйте уважаемые юристы! Нужна ваша помощь в вопросе связанном с ст 12.24 ч2, на первой инстанции мне присудили лишение в/у на 1 год 6 месяцев. Сейчас совместно с юристом подали жалобу, но юрист как мне кажется какой то "ватный", много слов, а действий нет. Так вот вся суть, значит на первой инстанции в ходе рассмотрения дела по существу, судья назначила автотех экспертизу соответственно в МВД, для экспертизы была предоставлена видео запись и схема с места ДТП. Эксперт в своем заключении дал ответ, что он не может сделать какие либо выводы основываясь на предоставленных данных, нужны еще доп данные которые у нас соответственно нет. Тогда мой юрист решил в добровольном порядке сделать данную экспертизу, в суд ее приобщили к делу, но после того как судья вынесла решение по данному делу, а именно лишения меня в/у (потерпевшую сторону в зале суда не спрашивала какую меру наказания она бы хотела в отношении меня привлечь). Так вот, в постановлении судья указала, что суд критически относится к данной предоставленной нами экспертизе. По поим рассуждениям именно из за нее меня лишили в/у. Ранее я не привлекался к административной ответственности не за езду в алкогольном опьянении, не за проезд на запрещающий сигнал светофора, вообщем грубых нарушений у меня нет. Суть аварии: я двигался по главной дороге, момент аварии произошел на регулированном перекрестке светофора. Именно удар был на красный сигнал светофора, за стоп линию я заехал на мигающих желтый сигнал светофора. Потерпевшая сломала палец из за удара подушек (мизинец). Так вот, вопросы которые меня интересуют: 1. Как вы думаете возможно ли смягчить будет через вторую инстанцию наказание в виде штрафа при предоставлении документов что у меня маленький ребенок который еще не получил сади + 1 ребенок находится на иждивении, и супруга находится в декрете (судья в своем постановлении это не учла). 2. Как часто в % вторая инстанция смягчает наказание первой инстанции? 3. Хотелось бы уважаемые юристы ваши перспективы данного дела.

Сотрудник ГИБДД остановил меня за то, что я якобы нарушил ПДД и заехал за СТОП линию на светофоре на запрещающий знак светофора. Я двигался в потоке транспорта около 19:00 часов и выехал на перекрестоок за стоп линию, но не успел его проехать, т.к. было скопление впереди меня. Загорелся запрещающий сигнал светофора и я не стал двигаться, при этом оказался за СТОП линией. Я стоял и не двигался. После включения разрешающего сигнала светофора я продолжел движение прямо и после светофора меня остановил сотрудник ГИБДД и сказал что я нарушил правила и заехал за стоп линию. С начало составил постановление я отказался его подписывать и он составил Протокол (нехотя), в котором я написал свои пояснения. Это было в пятницу, а в понедельник я на гос услугах увидел, что на меня вынесено постановление о наказании. Правомочно ли поступили сотрудники ГИБДД? Какова процедура рассмотрения протокола сотрудниками ГИБДД? Есть смысл обжаловать данное постановление или нет? Заранее спасибо!

В 21.00 часов вечера сбил пешехода у пешеходного перехода, то есть я уже проезжал перекресток на зелёный сигнал светофора, а для пешехода горел запрещающий сигнал светофора. В момент наезда на пешехода часть машины (задняя часть) находилась на пешеходном переходе, а передняя часть автомобиля за пешеходном переходе. Боковым зрением я увидел уже перед машиной человека, применил резкое торможение, скорость на момент наезда на человека была около 45-60 км. Я пытался уйти от столкновения, но не успел. Длина тормозного пути около 4-4,5 метров до задней оси колеса. Разъясните пожалуйста ситуацию, и что может мне грозить

Добрый день. 17 февраля произошло ДТП. Я проезжала перекресток прямо на желтый сигнал светофора, вторая машина ехала навстречу и поворачивала налево (якобы на зеленую стрелку). В итоге въехала ему в правую заднюю часть. Изначально виновником признали не меня. Виновник написал в документах, что будет оспаривать (нарушение - он не пропустил авто, завершающее проезд перекрестка). Сегодня пришла повестка в суд - виновник действительно обжаловал постановление и утверждает, что ехал на зеленую стрелку. А я на запрещающий сигнал светофора. Подскажите, как мне быть. В суд вызвали в другой город. Могу ли я написать отказ и описать ситуацию со своей стороны? Как лучше это написать? Нужно ли указать, что не могла затормозить кроме как экстренно, поэтому и проехала на желтый?

Здравствуйте. Проезжав железнодорожный переезд, из-за яркого солнечного света не заметил опускающийся шлагбаум и запрещающий сигнал светофора. Он упал прямо на лобовое стекло, но как мне показалось не повредился. Я уехал по своим делам. Что мне может грозить в данной ситуации? Чего ждать на самом деле? Есть ли шанс, что этот случай оставят без внимания? Это всё происходило на глазах работника переезда и в присутствии камер, установленных на переезде

Здравствуйте! В течении суточного срока аренды автомобиля совершил проезд на запрещающий сигнал светофора. Вынесено постановление за повторность. Видимо ранее подобное нарушение было совершено ранее на этом автомобиле. Возможно ли оспорить квалификацию и размер штрафа?

Если вкратце, то: Одна машина (1) хотела проехать перекрёсток в прямом направлении, другая (2) на перекрестке собиралась повернуть налево. Первой машине примерно метров за 100 начал моргать зелёный сигнал светофора. Жёлтый загорелся примерно метров за 30 до стоп линии. Вторая машина на зелёный сигнал светофора пересекла стоп линию и стояла в центре перекрестка, оценивая возможность повернуть. Пересмотрев видеозапись неоднократно, могу сказать, что ДТП произошло ~ за 0.5 секунд до красного сигнала светофора. Так же первая машина передвигалась в тёмное время суток без включённых фар (полностью). Я рассчитал скорость 1 машины = 73 км\час (но это не официально, сугубо мой расчёт, который никто не учитывает). В ГАИ говорят, что вторая машина не убедилась в безопасности маневра, соответственно, вторая машина виновата. Вопрос, первая машина должна была руководствоваться мигающим зелёным и остановится перед стоп линией? Или включается момент в ПДД про экстренное торможение, то есть мигающий зелёный сигнал светофора, который разрешает движение вообще не учитывается и так как примерно за 30 метров первая машина видит жёлтый сигнал светофора она не имеет технической возможности затормозить и должна проехать. Работа светофора: 18 секунд горит зелёный; 3 секунды моргает зелёный; 3 секунды горит жёлтый;

Здравствуйте меня лешали прав за проезд на запрещающий сигнал светофора экзамены я уже здал но меня просят оплатить все административные штрафы без уплаты штрафов я не смогу забрать права у меня штрафы с 2014 года

Добрый день! У меня такой вопрос. На регулируемом перекрестке я остановился на запрещающий сигнал светофора перед стоп-линией. Затем проехал на красный свет метр и снова остановился не пересекая перекресток. Вину за проезд стоп-линии признаю. Штраф пришел за проезд на запрещающий сигнал светофора. Зафиксировала стационарная камера видео фиксации. Стоит ли оспаривать?

Добрый день. Уважаемые Юристы, помогите понять, кто прав? На перекресток я выехал на зеленый сигнал светофора, находясь в крайнем левом ряду, который предусмотрен дорожной разметкой для поворота налево. Сигнал поворота налево был включен. Передо мной стоял автомобиль (Toyota Х357ХС77, черного цвета, что доказывает запись с моего видео регистратора ( https://yadi.sk/i/-sI7LBST3RM46D )), который также поворачивал налево. Дождавшись проезда встречных машин, движущихся прямо, и убедившись, что встречные автомобили остановились на красный сигнал светофора, вместе с остальными участниками дорожного движения завершал маневр - поворот налево. В этот момент, нарушая ПДД, совершает поворот налево со средней полосы, непредназначенной для этого маневра автомобиль KIA Rio T576ОХ750, белого цвета и, тем самым, полностью перекрывает мне обзор встречной полосы. Повернув на своем автомобиле налево, почувствовал очень сильный удар, в результате которого машину вынесло на встречную полосу, что ставит под сомнение соблюдение скоростного режима (установлен знак 40 км/ч) водителем автомобиля, въехавшего в мою машину. Водитель автомобиля VW Passat CC ввел в заблуждение инспектора ДПС утверждением, что он выехал на перекресток на зеленый сигнал светофора. На основании записи дорожных камер доказывается обратное: водитель автомобиля VW Passat CC проехал на запрещающий сигнал светофора, при этом на видео отчетливо видно, что у него была возможность остановиться ввиду отсутствия сзади него автомобилей, не применяя экстренное торможение. Он же, наоборот, увеличил скорость и обогнал перед самым перекрестком автомобиль, ехавший впереди него, чтобы проскочить перекресток, в то время, как остальные автомобили остановились у стоп линии. Не успевая остановиться, автомобиль VW Passat CC сильно врезается в мой автомобиль.

Вопрос для юридической помощи: Ситуация: инспектор ГИБДД выписал административный штраф за переход регулируемого перекрестка на запрещающий сигнал светофора. Правонарушение зафиксировано на видеорегистратор. На руки выданы следующие документы: копии постановления и протокола об административном правонарушении. В постановление в поле «наличие события административного правонарушения и назначенное административное наказание не оспариваю» подпись не проставлял. В протоколе в объяснении указал, что горел зелёный сигнал светофора». Переходил дорогу без очков, так как они запотели в переходе метро. Очки корригирующие для миопии. Имеется дальтонизм на красный и зеленый цвет. В машине инспектора ГИБДД камера зафиксировала, как я доставал из футляра очки, протирал их салфеткой после запотевания. Так как паспорта с собой не было повезли в отделение полиции для установления личности. Сотрудник полиции взял отпечатки пальцев с помощью специального программного обеспечения для поиска в базе данных. База данных дала отрицательный результат. Далее по каким-то другим источникам мою личность все-таки определили. В конце уточнил у инспектора ГИБДД остаётся ли в программе моя дактилоскопическая информация? Если да, то хотел чтобы данная информация была удалена из базы данных. На что мне тот ответил, что действительно информация сохраняется в программе и не удаляется. На мое возражение о том, что перед тем как было "взять отпечатки пальцев" необходимо было получить согласие на обработку персональных данных. Инспектор ГИБДД ответил, что в данном случае не требуется. Вопросы: первая часть: 1. В вышеуказанном случае есть шансы обжаловать постановление инспектора ГИБДД? Ранее штрафов и предупреждений по данной части у меня не было. 2. Предупреждение по административному правонарушению носит обязательный характер? или можно сразу штрафовать? 3. Как обжалуется постановление? куда необходимо обратиться? 4. Какие документы необходимо приложить к иску (жалобе)? 5. В течение какого срока необходимо подать иск (жалобу)? вторая часть: 7. Вправе ли сотрудник полиции снимать отпечатки пальцев и заводить их в программный продукт без согласия на обработку персональных данных? 8. Если гражданин потребует удалить добавленную дактилоскопическую информацию из программы, орган обязан выполнить данное требование? 9. Для установления личности снимать отпечатки пальцев вообще обязательно, даже при переходе в неположенном месте проезжей части? Иных вариантов просто нет? 10. Инспектор ГИБДД был вправе отвечать на мои вопросы за действия (бездействия) сотрудника полиции? 11. Время, которое было затрачено на установление моей личности, я вправе взыскать денежную компенсацию из-за отсутствия на работе? Прим.: на постановлении и протоколе сделал следующую отметки, не предусмотренные утвержденной формой документа: даю согласие на обработку мои персональных данных. Запрещаю передавать любые сведения обо мне третьим лицам. Дата и подпись. Также имеется аудиозапись всего происходящего и всего сказанного служащими.

Трёхполосная дорога в одном направлении, до перекрёстка 250м. Я двигаюсь в крайней левой полосе, включаю поворотник и соблюдая правила перестраиваюсь в средний ряд. Помех для выполнения манёвра нет. Скрорсть 55-65км/ч. До перекрёстка остаётся ~100-110 м., на светофоре запрещающий сигнал, начинаю торможение, чтобы остановиться. Передо мной в ряду на светофоре стоит одна машина. До светофора остаётся ~30-40 м., в соседнем ряду появляется ТС, которое начинает двигаться параллельно мне и сближаться с моим ТС, сокращая боковой интервал. За 10-15м. до светофора водитель второго ТС пересекает сплошную разметку перед светофором и пытается влезть в мой ряд, вытеснив мой автомобиль. До впередистоящего на светофоре ТС мне остаётся ~ 5м., когда водитель ТС следующего параллельно движению моего ТС начинает опасное сближение. Уйти обратно в левый ряд возможности нет, т.к. там стоят автомобили, остановившиеся на запрещающий сигнал светофора. В результате останавливаюсь в своей полосе перед впередистоящим автомобилем. Водитель ТС справа от меня продолжает попытку пролезть между рядами и задевает мой автомобиль и остановливается. Т.к. я в момент ДТП уже стоял, а водитель второго ТС двигался с небольшой скоростью, то повреждения - только царапины ЛКМ. Как у меня, так и у второго участника ДПТ. Вызвали ДПС. Схему инспектора составили верно: мой автомобиль стоит чётко посередине своей полосы, автомобиль второго участника ДТП между рядов, на сплошной линии перед перекрёстком. В объяснительной второй участник указал, что он пытался перестроится в мой ряд, а я не пустил его и специально догнал. При этом указал 3-х свидетелей, которые прибыли к месту ДТП через 35 мин. на 2-х авто, и в момент свершения ДТП не находились непосредственно на месте. У водителя второго ТС в авто находился ребёнок, которого, по прибытии "группы свидетелей" на одном из автомобилей увезли. В объяснительной водитель второго ТС написал, что находился в авто один. Фото и видео места ДТП я сразу же сделал (прилагаю). При разборе в ГИБДД инспектор пытается свести всё к "обоюдке", т.к. мы оба не соблюли боковой интервал. Однако в ПДД сказано, что водитель обязан принять меры для остановки, но не маневрировать. Вопросы: - о каком нарушении бокового интервала идёт речь, если в момент ДТП мой автомобиль стоял на месте? - на каком основании инспектор может всё-таки вынести решение по "обоюдке"? - законны ли действия инспектора - на какие п.п. ПДД ссылаться мне, чтобы исключить "обоюдку"? - в случае вынесения инспектором решения по обоюдной вине участников ДТП в каком порядке обжаловать и куда направлять ходатайство? Заранее благодарю за разъяснения.

Доброй ночи! Я Подавал жалобу в суд по административному делу (проезд на запрещающий сигнал светофора), которую оставили без удовлетворения (отклонили). На суде я не присутствовал, но подавал жалобу о рассмотрении дела по месту проживания, на которую суд никак не отреагировал и не приобщил к материалу дела. Кроме того, инспектор, который вынес постановление, в решении суда фигурирует как свидетель. В связи с этим есть следующие вопросы: 1. Может ли суд игнорировать моё ходатайство о рассмотрении дела по месту проживания? Является ли это нарушением прав? 2. Может ли инспектор, составивший мне постановление, фигурировать как свидетель?

Здравствуйте! Сотрудниками ГИБДД на обычную видеокамеру(из далека в прямой видимости, не сбоку) был зафиксирован проезд перекрёстка мной на мигающий жёлтый сигнал светофора, скорость движения была 50км/ч в городе, моё мнение что я вписался в пункт 6.14 ПДД их мнение что я проехал под запрещающий сигнал светофора. Было это 30.12.2017г. скользкое дорожное полотно. Составили постанавление и акт о не согласии со штрафом. Есть положенные 10 дней на обжалование, но как полагает ситуации все эти дни выходные. И я не находился в городе где прописан. Как быть в этой ситуации ?