В каких случаях для ИЖС требуется согласование Росавиации?

Здравствуйте, Петр!

Согласование строительства жилого дома с Росавиацией законодательством не предусмотрено. Для строительства жилого дома обращайтесь в местную Администрацию для получения на строительство.

.

ГрК РФ Статья 51. Разрешение на строительство

 

1. Разрешение на строительство представляет собой документ, который подтверждает соответствие проектной документации требованиям, установленным градостроительным регламентом (за исключением случая, предусмотренного частью 1.1 настоящей статьи), проектом планировки территории и проектом межевания территории (за исключением случаев, если в соответствии с настоящим Кодексом подготовка проекта планировки территории и проекта межевания территории не требуется), при осуществлении строительства, реконструкции объекта капитального строительства, не являющегося линейным объектом (далее — требования к строительству, реконструкции объекта капитального строительства), или требованиям, установленным проектом планировки территории и проектом межевания территории, при осуществлении строительства, реконструкции линейного объекта, а также допустимость размещения объекта капитального строительства на земельном участке в соответствии с разрешенным использованием такого земельного участка и ограничениями, установленными в соответствии с земельным и иным законодательством Российской Федерации. Разрешение на строительство дает застройщику право осуществлять строительство, реконструкцию объекта капитального строительства, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом.

Здравствуйте, Петр!

Ранее такая обязанность была предусмотрена пунктом 58 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ (утверждены постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138). Вот она:

В пределах приаэродромной территории запрещается проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов без согласования со старшим авиационным начальником аэродрома.

Но в январе 2014 года Верховный Суд РФ признал эту норму незаконной, и она была отменена с 14 декабря 2017 года (постановление Правительства РФ от 

от 02.12.2017 N 1460 «Об утверждении Правил установления приаэродромной территории, Правил выделения на приаэродромной территории подзон и Правил разрешения разногласий, возникающих между высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации и уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти при согласовании проекта решения об установлении приаэродромной территории»)

Добрый день

В соответствии с ВК РФ

Статья 47. Приаэродромная территория

(в ред. Федерального закона от 01.07.2017 N 135-ФЗ)

 
1. Приаэродромная территорияустанавливается решением уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду в соответствии с настоящим Кодексом, земельным законодательством, законодательством о градостроительной деятельности с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
Решением, указанным в абзаце первом настоящего пункта, на приаэродромной территорииустанавливаются ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности в соответствии с настоящим Кодексом (далее — ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности).

2. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территорий.
3.На приаэродромной территории могут выделяться следующие подзоны, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности:
1) первая подзона, в которой запрещается размещать объекты, не предназначенные для организации и обслуживания воздушного движения и воздушных перевозок, обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
2) вторая подзона, в которой запрещается размещать объекты, не предназначенные для обслуживания пассажиров и обработки багажа, грузов и почты, обслуживания воздушных судов, хранения авиационного топлива и заправки воздушных судов, обеспечения энергоснабжения, а также объекты, не относящиеся к инфраструктуре аэропорта;
3) третья подзона, в которой запрещается размещать объекты, высота которых превышает ограничения, установленные уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти при установлении соответствующей приаэродромной территории;
4) четвертая подзона, в которой запрещается размещать объекты, создающие помехи в работе наземных объектов средств и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенных для организации воздушного движения и расположенных вне первой подзоны;
5) пятая подзона, в которой запрещается размещать опасные производственные объекты, функционирование которых может повлиять на безопасность полетов воздушных судов;
6) шестая подзона, в которой запрещается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;
7) седьмая подзона, в которой ввиду превышения уровня шумового, электромагнитного воздействий, концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе запрещается размещать объекты, виды которых в зависимости от их функционального назначения определяются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти при установлении соответствующей приаэродромной территории с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, если иное не установлено федеральными законами.

При этом:

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 2 декабря 2017 г. N 1460
 
ПРАВИЛА УСТАНОВЛЕНИЯ ПРИАЭРОДРОМНОЙ ТЕРРИТОРИИ

 
1. Настоящие Правила определяют порядок установления приаэродромной территории.
2.Решение об установлении приаэродромной территории (далее — решение) принимается:
а) в отношении аэродромов государственной авиации — Министерством обороны Российской Федерации;
б) в отношении аэродромов экспериментальной авиации — Министерством промышленности и торговли Российской Федерации;
в) в отношении аэродромов гражданской авиации — Федеральным агентством воздушного транспорта.

обратитесь в ФАВТ для того, чтобы Вам указали пределы приаэродромной территории и ее подзон

Подскажите, какими актами определяются населённые пункты, в которых для индивидуального жилищного строительства требуется дополнительное согласование Росавиации?

В моём случае речь идёт о городском округе Химки МО и аэропорте Шереметьево. Дом планируется в городской черте, не в приаэродромной территории (хотя, что считать таковой?).

Здравствуйте, Петр!

Все зависит от того в какой зоне Вы находитесь, и насколько близко от аэропорта.

Если Вы находитесь в зоне воздушных подходов, т.е. в каждую сторону от продолжения осевой линии ВПП (по 8,5 градусов) до пересечения с дальней границей полосы воздушных подходов (30км), то это считается наиболее опасной, с точки зрения безопасности полетов зоной, и там наиболее жесткие требования по высоте объекта. Если, в приаэродромной зоне (30 км), но не в зоне воздушгых подходов, то там требования менее жесткие. 

Дело не только в безопасности полетов. Столичные аэропорты постоянно реконструируются, расширяются, строятся новые аэровокзалы, взлетно-посадочные полосы, объекты инфраструктуры и т.д.

Зная в какой стране мы живем, я бы Вам все таки рекомендовал согласовать ИЖС, в соответствие с рекомендациями ФАВТ:

2. Участниками отношений, возникающих при согласовании строительства, являются:

юридическое или физическое лицо, обратившееся в территориальный орган Росавиации за согласованием строительства (далее – заявитель);

территориальный орган Росавиации.

В данном случае согласование будет через территориальный орган росавиации 

МТУ ВТ ЦР (Московское территориальное управление воздушного транспорта центрального района). Сайт МТУ http://mtuvtcrfavt.ru/

Отдел инспекции государственного надзора за безопасностью полетов в аэропорту Шереметьево.

Борисов Константин Игоревич Начальник отдела (495)578-89-61   (495)578-08-93

Удачи Вам!