Либо, отгуляв первую часть отпуска, выйти на пару дней на работу и уйти во вторую часть отпуска с выходом в декрет

Здравствуйте. Отработала полтора года в одной организации, сейчас нас работников поставили перед фактом что у нас будет другой мастер , другой бригадир и типо мы вообще будем относится к другой фирме. Тое есть фирма одна а директор и условия работы другие. Мы работаем с 8 , там же мы будем работать с 7 , зп такая же будет. Но обязанностей больше. И будет другой директор. Я не согласна на их условия , никакого собрания нет , никто не объясняется в связи с чем перевод , и я хотела спросить могу ли я отказаться ,или сказать чтоб меня по сокращению уволили , потому что у меня операция на сердце была , мне тяжело будет на конвейере стоять. Но у меня еще вопрос , могу ли я не подписывать до отпуска своего , он у меня с 24 июня. То есть я бы взяла паузу , сходила б в отпуск и там в отпуске уже бы искала работу. И еще вопрос раз меняются условия работы , режим работы. Получается это через увольнение, потому что нам сказали нет это все формальность , не через увольнение. В общем как мне правильно поступить чтоб остаться не без денег а чтоб тогда выплатили чтото

Добрый день. Когда начальство на работе принимало заявки на отпуска, просил отпуск из двух частей - весной и летом по две недели. Начальство отказало - мол, можем только осенью и весной. Отгулял весеннюю часть отпуска - со 2го по 18е мая. И тут, вдруг, вызывают меня подписывать заявление на очередной отпуск - а там дата - с 13го по 28е июня. Получается, начальство пошло мне навстречу - но между первой и второй частью отпуска промежуток МЕНЕЕ МЕСЯЦА. Не будет ли у меня из-за этого неприятностей?

Брату(57 лет) сделали предложение: Здравствуйте, ещё раз Вячеслав! Это Дмитрий оьщались с вами только что по поводу работы! Место службы — территория Луганска (освобожденная территория). Основная задача — восстановление территорий и ремонт боевой техники, поступающей с передовой. Срок службы Строго 1 год. Это прописано на первой странице контракта. Перед подписанием контракта вам выдается отношение к воинской части, где будет четко указана ваша должность. Вы заранее изучаете документ. Если всё устраивает — подписываете контракт. Если нет — вы вправе отказаться. предлагается возможность прохождения службы по специальностям: СВАРЩИК - сварка металлоконструкций, решёток (монгалов) техники Так же рассматриваем ваше образование по специальности. БЛИЖАЙШИЕ ОТПРАВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ГОРОД ПЕРМЬ. Проезд, питание, проживание всё оплачиваем Заработная плата — от 210 000 рублей в месяц. Единовременная выплата - 1.400.000 Отпуск — от 14 до 28 дней каждые полгода. ——- Льготы Получение статуса ветерана боевых действий Освобождение от уплаты налогов Льготы на ЖКХ Повышенная пенсия Бесплатное санаторно-курортное лечение на территории РФ Списание долгов до 10 000 000 рублей Кредитные каникулы на весь срок службы (включая ипотеку) Ипотечная ставка — 2% Если есть дети до 18 лет (официально оформлены на вас), предусмотрена дополнительная выплата — 19 500 рублей на каждого ребенка. ——- Льготы для детей: Поступление на бюджет в образовательные учреждения Дополнительное образование на бюджетной основе Бесплатное питание в детских садах и школах Организация прибытия ———- Мы приобретаем вам билеты. По прибытии вас встречает водитель и доставляет к месту расположения.Работаем только по отношению, набор на восстановление территорий без участия в боевых действиях! Далее: 1. Прохождение ВВК 2. Выдача отношения к воинской части 3. Ознакомление с контрактом 4. Подписание контракта. Возникли вопросы. Если оформление в рамках боевой части, то значит есть риски, что могут и снять со сварочных работ и отправить именно по боевому направлению? Или все же обязаны оставить на работах прописанных в контракте. И на этих территориях только такое оформление возможно, не существует обычных трудовых договоров?

Просим Вас помощи и положительного заключения в рассмотрении вопроса о тождестве профессии: машинист мотовоза, машинист автомотрисы, водитель дрезины и включении профессии водитель дрезины ДГКу в льготные списки профессии, дающие право на досрочное назначение пенсии. Основанием для установления тождества выступают документы, предоставляемые работодателями в соответствующие госорганы (Минтруд, ПФР и др.). Из них должно быть ясно, что характер работы по прежнему названию должности аналогичен современной льготной профессии. Также могут учитываться данные персонифицированного учёта конкретного работника. Порядок рассмотрения вопроса: 1. Федеральный орган исполнительной власти (например, Минэнерго для энергетических компаний) направляет представление в Минтруд России об установлении тождества определённых должностей. 2. Минтруд рассматривает обоснованность представления и по согласованию с ПФР принимает решение в форме постановления. Важно: постановление №15 не охватывает должности руководителей, инженерно-технических работников и других специалистов — для них вопрос о тождестве бывших и новых наименований должностей решается в индивидуальном порядке. Примеры • Должность «аппаратчик азотирования» может быть отождествлена с профессией «оператор азотирования» из Списка №2, так как характер работы одинаковый. • Должность «инженер по охране труда» на предприятии не может быть приравнена к профессии «инженер» из Списка №1, поскольку функционал совершенно разный. • Тождество местных профессий, не предусмотренных общероссийскими справочниками работ и профессий, — они могли существовать на конкретных предприятиях, но при этом характер труда соответствовал льготным видам деятельности. Тождество таких местных наименований профессиям из льготных списков также устанавливается в порядке постановления №516 — каждый случай рассматривается Минтрудом совместно с ПФР. • Код ОКЗ: 8311 • Машинисты локомотивов • • 8311 Профессия «водитель дрезины» в соответствии с «Общероссийским классификатором занятий ОК 010-2014», утвержденным приказом Росстандарта входит в группу «рабочие, обеспечивающие безопасность движения и формирование поездов на железнодорожных станциях». Таким образом, «водителей дрезины» можно отнести к работникам, непосредственно связанных и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте. Автомотрисы, дрезины, мотовозы это всё специальный самоходный подвижной состав (ССПС). Автомотрисы и дрезины относятся к рельсовому транспорту несъёмного типа. Они приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания. На железных дорогах и подъездных путях промышленного транспорта эксплуатируются автомотрисы и автодрезины различных марок; среди них наиболее распространёнными являются: АДМ, АГВ, ДГКу, ДМС, ДМ, АГМУ, ТС, АС-1А. Из Ответа Минтруда РФ от Сведений о том, что в Российской Федерации в централизованном порядке произошла унификация профессии «водитель дрезины» в профессию «машинист автомотрисы» или «машинист мотовоза» не имеется. В этой связи отсутствуют правовые основания для рассмотрения вопроса тождества приведенных наименований профессий. Заместитель директора Департамента государственной политики в сфере пенсионного обеспечения Д.Г. Беловалов Данный ответ Минтруда РФ считаем не убедительным и не состоятельным. Нарушающими принципы разумности и справедливости и права трудящихся. Из наших, вышеприведённых, данных можно сделать вывод, что весь этот специальный самоходный подвижной состав (ССПС) изготавливался на одном заводе, причём дрезина ДГКУ начала производиться раньше, чем автомотриса АГВ на базе той же самой дрезины ДГКУ. Так и произошла унификация профессии. В соответствии со Списком профессий и рабочих, правом на досрочную трудовую пенсию пользуются работники локомотивных бригад, работники, непосредственно осуществляющие организацию перевозок и обеспечивающие безопасность движения на железнодорожном транспорте. Локомотивная бригада представляет собой группу работников, назначаемых на обслуживание поездных или маневровых локомотивов, а также мотор-вагонных поездов. Работниками локомотивных бригад являются «машинист» и «помощник машиниста», а на паровозе - и «кочегар паровоза». «Машинист мотовоза» входит в состав локомотивной бригады. Под локомотивами понимаются все виды железнодорожных тяговых средств. В зависимости от вида источников энергии они делятся на тепловые и электрические. Тепловые локомотивы - паровозы, паротурбовозы, тепловозы, мотовозы - имеют собственные силовые установки для выработки энергии (на паровозе - это паровая машина, на паротурбовозе - паровая турбина, на тепловозе и мотовозе - двигатель внутреннего сгорания, на газотурбовозе - газовая турбина). Функции локомотивов выполняют также моторные вагоны, входящие в состав дизель-поезда (в отличие от локомотивов они имеют места для пассажиров и багажа). Для перевозки людей, грузов и инструмента, используемого для технического осмотра путей, на железной дороге используется дрезина - транспортная машина (ССПС), передвигающаяся по рельсам. Цитата:» «Именно характер выполняемой работы и условия труда определяют право на сокращенный рабочий день, досрочный выход на пенсию, дополнительные отпуска и компенсационные выплаты. В данном случае подтверждается тождество профессий из-за различий в их названиях в ЕТКС», — пояснила член Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Светлана Бессараб Из Ответа Минтруда РФ от Дополнительно информируем, что в связи с идентичностью характеристик железнодорожных транспортных средств (дрезины, мотовоза и автомотрисы), наличием вредного или опасного класса условий труда на рабочих местах соответствующих работников, а также аналогией характера работ и условий труда работников либо занятостью на аналогичных работах досрочное пенсионное обеспечение не предоставляется (и ранее никогда не предоставлялось). Кроме того, следует отметить, что рассмотрение вопроса о включении указанных профессий в Список профессий № 272 повлечет расширение круга лиц, пользующихся правом на досрочное назначение страховой пенсии по старости, потребует дополнительных бюджетных ассигнований на его реализацию (пункт 2 статьи 17 Федерального закона от 15 декабря 2001 г. № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации») и вступит в противоречие с концепцией Федерального закона № 400-ФЗ о сохранении права на досрочную пенсию только тем категориям работников, которым такое право предоставлялось в соответствии с ранее действовавшим законодательством. Заместитель директора Департамента государственной политики в сфере пенсионного обеспечения Д.Г. Беловалов Водители дрезин метрополитена есть в списке за номером 2300200а-11448, утвержденном Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10 (ред. от 02.10.1991) "Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение". Исходя из принципов разумности и справедливости, считаем, что доводы Министерства Труда и социальной защиты не убедительны и не актуальны, поскольку в этом письме, данного министерства, фактически подтверждается идентичность характеристик железнодорожных транспортных средств (дрезины, мотовозы, автомотрисы), а также наличие вредных и опасных условий труда, аналогией характера и условий труда, т.е. тождества данных профессий. Аргументы о том, что ранее на аналогичных профессиях, работах досрочное пенсионное обеспечение не предоставлялось, являются антиконституционными, неправомерными и нарушающими социальные и трудовые права работников железнодорожного транспорта, а также право на досрочное назначение пенсии. Эти права отражают принцип социального государства, направленного на обеспечение достойного уровня жизни и защиты граждан в различных жизненных ситуациях, в том числе дающих право на льготное пенсионное обеспечение. p.s. Право на установление тождественности профессий принадлежит только Министерству труда. В соответствии с постановлением Пленума ВС РФ от 11.12.2015 у суда нет таких полномочий на установление тождественности профессий между собой. Таким образом, суд не вправе устанавливать тождество профессий, должностей, однако суду предоставлена возможность установления тождественности выполняемых работником функции, условий, характера деятельности тем работам, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.