Путевые листы

Добрый день! Я являюсь соучредителем малого предприятия. Собираюсь приобрести автомобиль в лизинг для личного использования. Могут ли от меня требовать кто-либо путевые листы, медицинское освидетельствование, проверку механиком и т.п. Просьба обосновать ответ со ссылками на конкретные статьи действующего законодательства.

Добрый день. При заключении договора аренды авто юр.лица с физ. лицом (не ИП), для перевозок не опасного груза (служба эвакуации автомобилей); - кто несет ответственность за путевые листы, медицинский и технический осмотры? - арендатор должен самостоятельно оформлять путевой лист и проходить осмотры, или договор аренды достаточно? Спасибо

5 лет назад привел в свой дом сироту с долгами. Теперь "сирота" хочет отжать у меня всё (и наш закон ей - помощник). Возможно предстоит процедура банкротства (не по моей инициативе). В собственности автомобиль. Официально я нигде не устроен ,т.е. у меня нет официального источника дохода. Не хочется потерять автомобиль. (такси, лицензия, таксопарк не вариант, нет возможности и выходов) Имею возможность официально устроиться на любую должность. т.е. мне напишут в трудовой "водитель" , "личный водитель", "водитель с л а\м", "пилот истребителя" и т. д. Будут свидетельские показания, ген.дир. подтвердит, и т.д. Вариант ли это сохранить автомобиль (стоимость меньше 100 МРОТ), или комментарий будет "ну можете попробовать, никто не запрещает".? Интересует реальный алгоритм действий, и практика по таким вещам. Как лучше это сделать? Трудовой договор, нужно ли указывать в нем мой автомобиль, и т.д. какие документы (путевые листы и т.д.) лучше сделать задними и передними числами?

Организация на ОСН. Взяла в аренду легковой автомобиль у физ. лица без экипажа. В договоре прописано, что арендодатель берет на себя расходы по страховке ОСАГО,расходы на диагностическую карту, расходы на бензин. Арендодатель берет на себя расходы по ТО, запчасти мойку. Вопрос: может ли в таком случае организация не вести путевые листы? Списывать в затраты арендную плату и затраты на ремонт?

Организация (заказчик) привлекает подрядчика для оказания ей транспортных услуг. Первичными учетными документами оказанных услуг являются путевые листы, которые водители подрядчика ежедневно подписывают у диспетчера заказчика. На каждом транспортном средстве подрядчика установлены бортовые системы мониторинга данных, которые показывают маршрут движения транспорта, время его работы, пробег за смену и тд. Заказчиком проведена проверка данных бортовых систем и выявлено, что в путевых листах, которые водители подрядчика подписывали у диспетчера Заказчика, указаны завышенные пробеги транспорта и часы работы транспорта, в связи с чем Заказчик оплатил Подрядчику сумму за оказанные услуги в большем объеме, чем они фактически стоили. Например по путевке машина отработала 11 часов и проехала 300 км., а фактически по данным бортовой системы машина отработала 7 часов и проехала 150 км. Как в данном случае Заказчику взыскать с Подрядчика ущерб за те услуги, которые фактически оказаны небыли, но были оплачены Заказчиком из-за ненадлежащего оформления путевых листов?

Работаю по Трудовому договору в Москве ,а Трудовая книжка во Владивостоке. Фирма где я работаю Транспортная Компания Водителем, находится в филиале в Москве ,а основной офис и юр.адрес у неё во Владивостоке , при устройстве на работу по Трудовому договору , отсылают мою Трудовую книжку во Владивосток,в трудовом договоре тоже указаны реквизиты Владивостока,хотя фактически работа находится в Москве , все рабочие документы (Путевые листы,ТТН ,Накладные ) ,тоже отмечены печатями и реквезитами Владивостока. Хотя грузоперевозки проходят в основном в Москве ,МО и по РФ. При увольнении говорят ,что ваша Трудовая книжка находится во Владивостоке ,вы отрабатываете 2 недели ,а трудовую книжку, мы вам пришлем по почте,на адрес вашей прописки. Т.Е сразу Трудовую не отдают и грозяться ее потерять. Законно ли это?

У нас в ООО нет собственного автопарка. Но по специализации приходится ездить в командировки. Делаем мы это на собственном автотранспорте, на которые оформлены договора аренды с работодателем. Оформляем путевые листы. Вопрос следующий: нужно ли нам перед поездками на собственном транспорте проходить мед.осмотр, и нужен ли осмотр транспорта механиком. Если нужен то чем чревато отсутствие данных отметок в путевом листе.

Подал заявление в труд.инспекцию всязи с отказом работадателя заплатить мне зарплату за последний отработаный месяц тк зп была наполовину серая и у меня рабочий день состовлял 16 часов и совмещение работы грузчиком,хотя устроен водителем.Трудовой инспекции документы представлены небыли о чём есть официальный ответ,в свою очередь трудовая передала документы для проверки в налоговую.Налоговая при запросе документов получила заведомо подложные путевые листы(с исправленым кол-вом моих рабочих часов),но даже по логике,гружёная газель фактически не может проехать 504 км за 7 часов и разгрузиться,но тем немение у меня есть копии орегиналов.что делать дальше?

Подскажите пожалуйста. С введением нового налогового режима для самозанятых (в четырех регионах, на данный момент я буду иметь в виду Москву), может ли водитель такси как самозанятый и самостоятельно оказывающий услуги по перевозке пассажиров легковым такси, на законных основаниях сам проходить предресовые осмотры( медицинский и технический), заключив договор с соответствующей организацией у которой есть медик и механик. Пример 1. Владелец авто ИП, получил на своё ИП лицензию такси и сдал самозанятому водителю автомобиль по договору аренды. По закону должно быть так: водитель официально трудоустроен к данному ИП и на этом основании проходит предресовые осмотр либо у штатных сотрудников данного ИП(медик и механик), либо у организации которая имеет лицензию на проведение предрейсовых медицинских осмотров, а также технических и у нее с данным ИП заключен договор. Пример 2 (гипотетический) Собственник авто ИП с оформленной на своё ИП лицензией такси, сдал самозанятому водителю по договору аренды такси. Указал в договоре о необходимости самостоятельно самозанятому водителю проходить предресовые осмотры. Я увидел в интернете договоры аренды такси и агентского (на случай выплат водителю с агрегаторов такси), в которых указано обязанности по самостоятельному прохождению предресовых осмотров самозанятому водителю и водитель по договору должен быть зарегистрирован как самозанятый. Образцы договоров прилагаю (прошу обратить внимание в самом низу договора аренды есть пометка о ФЗ 69 и новом налоговом режиме). Хотелось бы узнать законность такого метода. И сразу же еще вопрос, кто должен выдавать путевые листы в случае законности данного способа работы?

Здравствуйте, с 2019 года Яндекс такси активно привлекает для работы самозанятых водителей. Подскажите, пожалуйста, как на законных основаниях может работать самозанятый водитель и выписывать себе путевые листы в Москве или Московской области: 1. Путевой лист выдаёт организация или ИП, на кого оформлено разрешение такси. Если путевой лист выдаётся на водителя, то он должен быть официально трудоустроен по трудовому договору в организацию или ИП. 2. Разрешение такси на физ. лицо в Москве и Московской области получить невозможно. Получается, что с точки зрения налоговой самозанятым работать в такси можно, а с точки зрения МАДИ нельзя. Или есть какие-то исключения либо другие схемы работы?

Здравствуйте,хотел поинтересоваться подписал контракт на военную службу в апреле 2017 года спустя год решил уволиться ,на что получил ответ НЕТ.начали угрожать тюрьмой после этих угроз начал фотать путевую документацию в которой написано что я в наряде неделями а то и месяцами . естественно я так понимаю что это нарушение прав человека.я собрался с мыслями и решил собирать до конца контракта фотать все путевые листы .смогу ли я получить от армии после окончания контракта компенсацию через суд ?на данный момент у меня 94 путевки наряда это с августа 2018 по январь 2019.

Добрый день! Занимаюсь таксомоторным бизнесом в городе Санкт-Петербурге. В соответствии с законодательством РФ ежедневно выдаем путевые листы водителям. Вопрос: Предусмотрено ли российским законодательством проведение предрейсовых медицинских осмотров с использованием дистанционных комплексов прохождения предрейсовых медицинских осмотров (врач физически находится в другом городе, осмотр по камере, терминал в помещении, где находится водитель проверяет на алкоголь, давление, пульс, температуру) ВЗАМЕН имеющегося порядка прохождения предрейсовых медицинских осмотров (лицензированный кабинет, физический осмотр водителя врачем). C уважением, Юрий